治超信息网络化管理系统0O型球阀

治超信息网络化管理系统

治超信息网络化管理系统 2011年12月10日 来源： 系统概述：

近年来，超限超载车辆对公路、桥梁及其附属设施的严重破坏逐渐被社会所认识， 随着全国各地治理超限超载工作的全面实施，各地区采购了大量的超限超载检测设备，对本路段超限超载车辆进行监控。但是由于早期超限超载治理工作实施比较分散，各地区设备技术状况层次不一，信息化水平不高，只能达到以站点为单位的局部治理的效果，无法实现超限超载检测数据的有效共享和利用，造成了大量珍贵数据的流失。

作为智能交通行业的重要组成部分，超限超载正处在从近期集中整治向长期有效管理过渡的阶段，超限超载信息的网络化监控与管理势在必行。通过网络化的监控与管理实施能够达到统一管理、合理布控，政令统一、杜绝舞弊，数据共享、注重证据的目的；同时为中长期路网投资建设提供依据，为相关部门制定政策法规提供数据，为路网建设质量、运营维护提供评估参考。

工作原理：

超限超载信息的网络化监控与管理系统建立在用户当地已有的网络环境中，采用模块化设计，融合 C/S、 B/S两种系统结构，根据用户需求进行系统配置，可以满足省、市、县三层次多级化的网络监控管理。市级和县级可以通过专有的局域网实现数据的采集和共享，省级和国家级可以通过 Internet网络利用 B/S模式实现数据的共享和有效利用。

结构框图：img>200632816125156739.gif>[

系统结构图展示了省、市、县三层次多级网络的信息化布局和检测数据的流向。各层次中的系统模块均能独立工作，可以根据用户的需求进行功能剪裁。系统提供了网络化的监控功能，加入了 GIS系统，用户看到的将不仅仅是单纯的检测数据，还有全省 (市、县 )各检测站点的检测视频图像，甚至于可以靠到详细的执法记录，更加形象直观，便于管理。

系统可以通过 Internet对外发布信息，车主和各个相关部门均可以通过对相关网页的访问得到车辆的详细信息和各省市的治超情况，系统的网络结构图如下所示：从上图中可以看出，在网络的构建上，该系统能够充分利用用户已有的任何网络环境，无论是专线、宽带、拨号、还是无线网络都可以为用户实现网络架构。另外，在已经存在检测设备的地方，我们也将根据用户的网络情况提供不同的网络接入连接方案。专线上网、拨号上网或无线上网 (中国移动的 GPRS无线上网技术，或中国联通的 CDMA无线上网技术 )。

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